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MAXI intervista Solaris 68 un esclusiva di MAXI Intervista a Michele Ricci, direttore commerciale della Solaris Yachts che ci parla del nuovo 68 piedi e delle grandi barche che a questo seguiranno di Gianfranco Malfatti Il cantiere Solaris Yachts di Aquileia è uno dei cantieri più riservati d’Europa. Ottenere un’intervista con qualcuno dei dirigenti o visitare il cantiere per un giornalista è una cosa quasi impossibile. Maxi, insieme a Solovelanet sono riusciti nell’impresa e in una sola volta sono riusciti a visitare il cantiere, sul quale SVN solovelanet ha fatto un ampio servizio pubblicato su SVN n° 32 e a realizzare questa intervista esclusiva con il direttore commerciale del cantiere Michele Ricci per il primo numero di MAXI. MAXI – Solaris Yachts è un cantiere molto riservato dove essere invitati per una visita è molto difficile, avere un intervista è quasi un impresa. Perché. 44 solovela.net

MAXI M.R. – Siamo molto riservati, non c’è alcuna preclusione nei confronti della stampa, ma riteniamo che sui nostri progetti e sulle barche in fase di costruzione dei nostri clienti si debba mantenere un certo riserbo. Comunque il fatto che lei sia qui è un segno che non c’è preclusione a priori. MAXI – In dieci anni il cantiere si è trasformato profondamente e da cantiere artigianale che costruiva barche di grandi dimensioni su richiesta, è divenuto uno dei protagonisti della produzione di barche a vela di grande qualità anche di piccole dimensioni, cosa è successo. M.R. – Tutte le cose si evolvono e così anche i cantieri. Nel 2006 è iniziato un processo che ha visto il graduale affiancamento di modelli da 37 ai 60 piedi ai tradizionali one-off di grandi dimensioni. Oggi il cantiere dispone di una gamma completa e coerente a quelli che sono i canoni storici di qualità, affidabilità e grande solidità costruttiva anche nei modelli di minori dimensioni MAXI – Lei è uno dei soci? M.R. – Si, sono entrato nella società proprio nel 2006. MAXI – In questi dieci anni avete costruito delle barche molto belle creando una gamma completa che va dal Solaris 37 al Solaris 58. Ora però volete iniziare a costruire barche più grandi. M.R. – Non è corretto. Non vogliamo cambiare, anzi vogliamo continuare il processo iniziato dieci anni fa concentrando gli sforzi in una gamma che va da 40 a 68 piedi. Solaris ha sempre costruito barche grandi, inizialmente da questo cantiere uscivano quasi solo barche sopra i 60 piedi piuttosto che quelle sotto questa misura. Il più grande di questi modelli è il 68 piedi che lei ha visto in fase di costruzione nei capannoni del cantiere, che ci è stato molto richiesto. MAXI – Quali saranno gli altri modelli che seguiranno. M.R. – La nostra missione è di realizzare la gamma da 40 a 68 piedi. E continueremo a costruire one off sopra i 68 piedi, come abbiamo sempre fatto. MAXI – In che cosa si differenzia il 68 dalle al- tre misure che producete. M.R. – Dal punto di vista del design, come ha potuto vedere si tratta di un racer saloon con una tuga più alta di quella prodotta sino ad ora, ma non tanto da poter essere definita deck saloon. Le carene sono molto vicine a quelle degli altri modelli della gamma, carene veloci e molto marine sempre disegnate da Javier Soto Acebal, il progettista argentino che ha disegnato gli ultimi modelli. MAXI – Abbiamo visto che avete mantenuto lo spigolo in carena, ma anche su questa barca si tratta di uno spigolo molto alto che difficilmente toccherà acqua. M.R. – Infatti non deve toccare l’acqua, lo spigolo serve a poter disegnare la carena con un raggio di curvatura ampio, una curva che se dovesse arrivare sino a bordo scafo dovrebbe avere un raggio decisamente più chiuso. specifiche tecniche L.f.t. m 20,80 L.galleggiamento m 19,50 Baglio massimo m 5,50 Dislocamento kg 28.800 Zavorra kg 10.400 Pescaggio m 3.40 Serbatoio gasolio lt 900 Serbatoii acqua lt 1000 Superficie randa mq 148 Superficie genoa mq 116 Motore kw 150 solovela.net 45

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