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MAXI 2

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MAXI

MAXI novità barche Vismara V62 Mills Dopo il successo di SuperNikka, la barca disegnata da Mark Mills per Roberto Lacorte, CEO della casa farmaceutica Pharmanutra e appassionato velista, la Vismara Marine ha pensato di rivederne il disegno per farne un modello della sua linea prêt-à-porter. Nasce così il Vismara V62 Mills, una barca molto performante ma creata per la crociera. Il disegno dello scafo e quello della tuga sono quelli del SuperNikka. Cambia, ma non troppo, la configurazione del pozzetto. Questo, rimanendo lo stesso per quanto riguarda la divisione degli spazi tra zona timoneria e zona ospiti, assume un aspetto più SuperNikka crocieristico e viene completato con due tavoli ad ante abbattibili. L’attrezzatura da coperta è pensata per una navigazione veloce, ma con equipaggio ridotto. Gli interni sono stati ripensati e adattati alla navigazione in crociera veloce. Il cantiere Oyster ha annunciato la costruzione di un nuovo modello: l’Oyster 595 per la gamma G6, ovvero la sesta generazione di Oyster. La barca è disegnata dallo studio Humphreys Design, il quale è partito dai concetti sviluppati per l’Oyster 100 adattandoli alle misure più contenute di questo 59 piedi. Il nuovo modello è stato disegnato con l’idea che a usarlo siano armatori appassionati di vela desiderosi di condurre loro stessi la barca, ma che vogliono avere a bordo uno o due aiuti che li sollevino dai lavori più pesanti. Il 595, che ha una lunghezza di 18,14 metri, apoyster 595 pena 14 centimetri sotto i 60 piedi, è proposto in quattro layout diversi che si differenziano per: numero di cabine, 2 o 3 più cabine marinaio e la posizione della cabina armatoriale che può essere a prua o a poppa, nel primo caso la barca avrà il garage per il tender. 8 solovela.net

MAXI novità barche Ocean explorer 72 Il modello, disegnato da Germán Frers per la Ocean Quality System, è il secondo esemplare del cantiere, che sinora ha realizzato un 60 piedi. L’idea è quella di creare un catamarano che possa navigare ovunque offrendo all’armatore un elevato standard di qualità e di comodità. L’Ocean Explorer C-72 esteticamente, almeno a giudicare dai rendering, è una barca molto piacevole dalla quale è stata eliminata l’antiestetica porta frontale che invece è presente sul 60 piedi della stessa serie. L’imbarcazione ha scafi stretti tipici dei catamarani d’altura che si suppone debbano affrontare condizioni meteo non sempre favorevoli. Le attrezzature di coperta sono pensate per permettere la condotta della barca a un equipaggio ridotto. CNB 94 Se il CNB 66 andrà in acqua nel tardo 2017, il cantiere è già al lavoro per il modello del 2018, un 94 piedi sempre disegnato da Briand e che promette di essere un fuoriclasse. La caratteristica principale della barca sarà la sua grande luminosità garantita da una vetrata centrale che inonda di luce la dinette. La barca è disegnata per un equipaggio ridotto in modo da contenere le spese di gestione e lasciare maggior spazio agli ospiti. CNB 66 Il CBN 66 si inserisce nella fortunata gamma che accoglie anche il CNB 76, campione di vendite, e il CNB 60 Bordeaux. Disegnata da Philippe Briand è una barca intesa per la crociera a lungo raggio con un’intelligente divisione del pozzetto in tre distinte aree, timoneria, manovre, ospiti. Dall’albero in avanti il ponte è un flash deck. CNB 66 scheda L.f.t. m 20,61 L. galleggiamento m 18,45 Baglio massimo m 5,51 Dislocamento kg 31.100 Zavorra kg 9.350 Pescaggio m 2,95 Superficie velica mq 215 solovela.net 9

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