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MAXI 3

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Esce il terzo numero di MAXI e prova n esclusiva il nuovo CNB 76, celebra i 50 anni dello Yacht Club Costa Smeralda, la casa di Azzurra e va a guardare in casa Nautor dove molte cose sono cambiate negli ultimi anni. Tra le molte altre cose che la rivista offre, troviamo la storia di Steinlagher, la barca legata al nome di Sir Peter Blake e un intervista a Roberto Lacorte, l'industriale che ha inventato la 151 miglia

MAXI

MAXI L’ECCELLENZA DELLO YACHTING DAL 1974 SOLARIS 58’ L’ESCLUSIVA TECNICA DI COSTRUZIONE SOLARIS. Da oltre 40 anni Solaris adotta una tecnica di costruzione che garantisce una continuità strutturale “monolitica”. Mentre la maggior parte delle barche tende a muoversi e a deformarsi per effetto del vento sul piano velico, del mare sullo scafo e del carico di raddrizzamento del bulbo - ne sono testimonianza gli scricchiolii, le porte che faticano a chiudersi in navigazione e le crepe che si formano nel tempo - Solaris elimina questi problemi alla radice rendendo la barca immune da deformazioni e torsioni in qualsiasi condizione di mare e di vento. Questo si ottiene attraverso l’impiego di un solo materiale (la vetroresina) di una tecnica di assemblaggio priva di stucco, silicone e controstampi e stratificando a scafo e coperta paratie e mobili. Inoltre la paratia maestra in composito da 40 mm stratificata e fazzolettata a scafo e soprattutto a coperta, le lande in composito (anziché in metallo) laminate sotto vuoto con 48 strati di tessuti uni e bidirezionali, madieri e longheroni del fondo e delle murate non realizzati in contro stampo ma interamente stratificati a scafo e attacco chiglia con flangia di copiatura in acciaio inox 316 da 50 mm. fissata con 12 perni in acciaio di minimo 30 mm. di diametro. Ad oggi Solaris è l’unico cantiere che applica la qualità ed il know-how specifico delle barche grandi one-off ad una gamma in serie di barche più piccole da 37’ a 68’ dove: sicurezza, solidità, rigidità e altissima qualità realizzativa si coniugano a performance, facilità di conduzione e confort in navigazione. Tutte le soluzioni progettuali e costruttive adottate, rispondono ai severi standard dei maxi yachts oceanici, dove la complessità di costruzione e lo studio degli impianti richiedono competenza ed esperienze specifiche. Questa è l’unicità di Solaris, un’unicità che gli altri cantieri, anche se volessero farlo, non potrebbero e non saprebbero replicare. Ad oggi il 100% delle barche realizzate dal cantiere in oltre 40 anni di attività sono ancora in uso, amate e curate da armatori entusiasti che navigano per i mari di tutto il mondo. Ed è proprio per questo che i Solaris mantengono un così elevato valore nel tempo. PALMA SUPERYACHT SHOW 30.04. - 04.05.2017 CANNES YACHTING FESTIVAL 12.09. - 17.09.2017 SALONE NAUTICO GENOVA 21.09. - 26.09.2017 GRAND PAVOIS LA ROCHELLE 27.09. - 02.10.2017 BOOT DÜSSELDORF GERMANY 20.01. - 28.01.2018 NEW NEW SOLARIS YACHTS 37 42 47 50 55 58 68 SOLARIS CUSTOM DA 55 A 100 bUILT fOR SAILORS SOLARIS YACHTS - T. +39 0431 91304 - INfO@SOLARISYACHTS.COM 2 WWW.SOLARISYACHTS.COM solovela.net

MAXI la barca che verrà La barca, si sa, si inizia a comprare in estate, quando si naviga. Per aiutarvi a sognare vi diamo, quindi, qualche anteprima sulle novità della prossima stagione È d’estate, mentre siamo in barca, che in genere si comincia a pensare alla prossima barca da acquistare e spesso mentre si è al timone ci si chiede: cosa ci sarà da vedere quest’anno? Vi possiamo dire subito che la prossima sarà una stagione interessante con diverse novità. Nella fascia dei 60 piedi arriverà il nuovo CNB 66 che, dopo il successo del 76 presentato in questo numero, porta la gamma del cantiere a tre modelli. Ma sicuramente il modello che più sta facendo parlare al momento è il nuovo over 60 della Bavaria disegnato da Maurizio Cossutti. Di questo si sa poco e nulla ed è tutta una ridda di supposizioni, ma di certo si tratterà di una barca tra i 63 e i 66 piedi e seguirà le linee del Bavaria 57, sempre di Cossutti, presentato a Düsseldorf 2017. L’unica domanda vera sarà: Bavaria è in grado di fare barche di questa grandezza? Lo scopriremo presto, la nuova ammiraglia dovrebbe fare la sua apparizione al salone di Düsseldorf 2018. Nella fascia degli 80 piedi, invece, appena sotto i fatidici 24 metri, poco prima della prossima estate dovrebbe essere varato il Grand Soleil 80 Custom Line, il primo modello di una nuova gamma di barche del cantiere di Forlì che saranno realizzate in una unità produttiva separata. In questo caso la domanda che ci siamo posti per Bavaria non ha ragione di essere perché il Custom Line di del Pardo è stato affidato a Maurizio Testuzza dell’Adria Sail, un uomo e una struttura che hanno esperienza da vendere in fatto di grandi performance. A livello internazionale, la barca che forse incuriosirà di più sarà il Southerly 67. Il cantiere inglese è stato acquistato poche settimane fa dal suo vicino di casa Discovery Yachts, il che fa supporre che i Southerly torneranno al loro antico splendore e il loro nuovo 67 piedi sarà senz’altro una barca da vedere. Ci attendono quindi un autunno e un inverno pieni di sorprese. m.anzillotti@maxi-yachts.net Maurizio Anzillotti Direttore responsabile solovela.net 3

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