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5 months ago

MAXI 3

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Esce il terzo numero di MAXI e prova n esclusiva il nuovo CNB 76, celebra i 50 anni dello Yacht Club Costa Smeralda, la casa di Azzurra e va a guardare in casa Nautor dove molte cose sono cambiate negli ultimi anni. Tra le molte altre cose che la rivista offre, troviamo la storia di Steinlagher, la barca legata al nome di Sir Peter Blake e un intervista a Roberto Lacorte, l'industriale che ha inventato la 151 miglia

MAXI

MAXI Sopra, da sinistra, gli inverter e i raddrizzatori. Al centro, la sala macchine posta al centro della dinette sotto il pagliolato di questa. A destra, la zona della sala macchina dedicata al generatore In alto il passauomo posto sotto la panca del pozzetto che permette di comunicare direttamente con la cucina. Qui sopra un’immagina del ponte di prua. Di lato, lo specchio di poppa Questo è interpretato in modo originale per questa taglia di imbarcazioni. Come prima cosa il piano di calpestio della zona divaneria e di tutto il pozzetto è al livello del ponte di coperta. Il divano di sinistra pur partendo dal concetto tradizionale di panche contrapposte che più si addice alle esigenze di navigazione, specialmente con barca sbandata, è stato elaborato e trasformato in divano a C con un’isola finale sul lato poppiero, mentre sul lato di dritta il divano è rimasto lineare. Entrambi hanno cuscini poggia schiena molto alti. Il divano del lato di sinistra circonda un ampio tavolo abbattibile ad ante apribili. Al termine del divano, sulla mura di dritta, sotto l’ultimo posto a sedere verso poppa, si cela un passauomo che permette di passare le vivande direttamente dalla cucina al pozzetto. Tale disposizione ha comportato anche un tambuccio disassato rispetto alla linea centrale della coperta, scelta bene armonizzata anche negli interni. Sempre in pozzetto le postazioni del timoniere vedono due splendide ruote gemelle. Queste sono servite da una seduta laterale dal disegno originale e da una consolle porta strumenti che sembra essere il prolungamento della seduta stessa. Sul piano di calpestio del pozzetto, o meglio sul ponte, perché pozzetto e ponte di coperta sono un tutt’uno, si aprono diversi gavoni. Due di questi, molto grandi, sono all’estrema poppa e altri due sui lati del pozzetto che contengono, in una posizione a nostro parere poco felice, due zattere autogonfiabili. Zattere che sarà faticoso mettere in opera perché bisognerà sollevarle per oltre mezzo metro e solo allora potranno essere portate a poppa e gettate in mare. Sotto il pozzetto, un grande garage al quale si può accedere sia abbassando lo specchio di poppa che forma, una volta aperto, un’ampia piattaforma da bagno che attraverso un passaggio di servizio sul ponte. 32 solovela.net

MAXI Il CNB 76 in navigazione a vela e motore solovela.net 33

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