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SVN Solovelanet è la prima rivista di vela ad essere nata in ambiente digitale. I suoi argomenti sono, tecnica di navigazione, regate, mercato barche, viaggi. La rivista è gratuita.

News barche Scandinavia

News barche Scandinavia 35 Diva 34 E ’ stato varato nelle settimane scorse il primo esemplare del Scandinavia 35, l’ammiraglia dell’omonimo cantiere polacco. Questo fast cruiser dalle linee piacevoli che ricorda da lontano il disegno degli RM francesi, è stato disegnato dal progettista tedesco MarcOliver van Ahlen. Disponibile in tre versioni: due versioni crociera che si distinguono per la collocazione della cucina e una versione performance con lo scafo rinforzato con stuoie di carbonio. L’imbarcazione ha un costo che si aggira intorno ai 100.000 euro, a conti fatti, con accessori e messa in acqua, il modello nn sembra avere quella concorrenzialità che sci si aspetterebbe da una barca costruita in Polonia dove, per quanto le tecniche di costruzione siano di buon livello, non sono paragonabili agli standard di costruzione dei paesi dell’Europa centro meridionale dove il mercato del diporto si è sviluppato da molti decenni. La Scandinavia Yachts sino a questo modello era un cantiere molto conosciuto per le barche sotto i 30 piedi. Il nuovo 35 oltre a segnare un salto in termini di grandezza di barca, segna anche un deciso passo avanti in quanto a stile e qualità di finiture. Scandinavia 35 Scheda tecnica Lft m 10,70 Larghezza m 3,45 Pescaggio m 1,90 Superficie velica mq 60 Il cantiere svedese Diva Yachts sta ultimando il primo esemplare del suo nuovo DIVA 34 SC disegnato da Kåre Ljung il progettista dei catamarani da regata M32. Il Diva 34 SC è un’performance destinato alla crociera regata, dove la prima gioca un ruolo preminente. Il pozzetto della barca è molto ampio e può essere dotato di timone a barra o di doppia timoneria a ruota. La poppa è aperta ma ha due sedute poppiere per il timoniere. Internamente l’imbarcazione presenta due cabine, una matrimoniale di prua con porta a doppia anta e una matrimoniale di poppa. Cucina e bagno. La barca è realizzata con un complesso sistema di total infusion, dove sono infuse contemporaneamente scafo, strutture e alcuni basamenti dei mobili. Un sistema costoso ma che permette al cantiere di avere una barca leggera e particolarmente robusta. Il varo dell’imbarcazione è atteso per agosto di quest’anno Diva 40 Scheda tecnica Lft m 10,33 Larghezza m 3,48 Pescaggio m 0,95 Dislocamento kg 4.550 Zavorra kg 1.650 Randa mq 40,00 Fiocco mq 28,00 Asimmetrico mq 117,00 www.solovela.net 30 www.solovela.net 30

Bavaria C65 Solovelanet due mesi fa aveva parlato di un nuovo progetto di Bavaria tra i 63 e i 65 piedi. Avevamo pubblicato la notizia, nonostante Bavaria avesse alzato un muro di non comment, fermamente convinti che il cantiere non volesse rimanere tagliato fuori dal mercato dei mini maxi e maxi che sta crescendo molto rapidamente, ed ecco che a soli due mesi da quella anticipazione arrivano i rendering della barca e l’annuncio che il nuovo Bavaria C65 sarà esposto al prossimo Salone di Cannes. La barca, che parte dai concetti già espressi con il Bavaria 57, è palesemente un prodotto della matita di Maurizio Cossutti il progettista che ha già disegnato il Bavaria 57 sovvertendo le linee della gamma di questo cantiere e lanciandole in una dimensione molto più moderna e fruibile di quelle che erano le precedenti linee dei modelli del cantiere tedesco Le caratteristiche della barca sono la doppia pala del timone, una grande plancetta a poppa, un’attrezzatura velica semplificata che permetta all’armatore la gestione con un equipaggio molto ridotto. Grandi superfici vetrate per inondare di luce naturale gli interni. La poppa è chiusa al centro e aperta ai lati dove due serie di gradini portano alla grande plancetta di poppa e al garage. Gli interni sono proposti in due versioni a 3 e a 4 cabine con 3 e 4 bagni oltre alla cabina armatoriale a prua. Con l’ingresso di Bavaria nel settore dei MiniMaxi, ora tutti i grandi cantieri industriali hanno un modello over 60 piedi. Bavaria C65

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